Bu bir minisu&azot gaz ISUZU NKR Şasisi temelinde inşa edilen itfaiye aracı. 2,99L deplasman ve 120 beygir çıkış gücüne sahip güçlü bir ISUZU 4KH1CN6LB motoruyla donatılmıştır. 4X2 sürüş modunu benimser ve bir MSB ile donatılmıştır5 vites kutusu. Maksimum hız 95 km/s'ye ulaşabilir. Kompakt ve esnektir ve çeşitli karmaşık yol koşullarına uyum sağlamak için kullanımı kolaydır. Yangınla mücadele sistemi açısından araç, 1.25 MPa tasarım basıncına sahip 1500 litrelik karbon çelik su tankı ve 4 adet 80 litrelik nitrojen silindiri ile donatılmıştır. Yangın pompası, 1.6-2.5 MPa basınç aralığına ve 1.6-2.5 MPa akış hızına sahip PTO ile çalıştırılır.36L/s. Yangın topunun püskürtme hızı32L/s ve 4 aralığı5-55Çeşitli yangın durumlarıyla etkili bir şekilde başa çıkabilen metreler.
İş Kapasitesi:
1500LMotor Gücü:
120HPMotor Tipi:
4KH1CN6LBAks Sürücü:
4x2,LHDVites Kutusu:
ISUZU MSB 5-speed, with reverseAçıklamalar:
1500L water tank+4 pcs nitrogen gas bottleBu bir minisu&azot gaz ISUZU NKR Şasisi temelinde inşa edilen itfaiye aracı. 2,99L deplasman ve 120 beygir çıkış gücüne sahip güçlü bir ISUZU 4KH1CN6LB motoruyla donatılmıştır. 4X2 sürüş modunu benimser ve bir MSB ile donatılmıştır5 vites kutusu. Maksimum hız 95km/s'ye ulaşabilir. Kompakt ve esnektir ve çeşitli karmaşık yol koşullarına uyum sağlamak için kullanımı kolaydır.
Yangın söndürme sistemi açısından araç, 1.25MPa tasarım basıncına sahip 1500 litrelik karbon çelik su tankı ve 4 adet 80 litrelik azot silindiri ile donatılmıştır. Yangın pompası, 1.6-2.5 MPa basınç aralığına ve 1.6-2.5 MPa akış hızına sahip PTO ile tahrik edilmektedir.36L/s. Yangın topunun püskürtme hızı32L/s ve 4 aralığı5-55metre, çeşitli yangın durumlarıyla etkili bir şekilde başa çıkabilir. Isuzu NKR itfaiye aracı ayrıca kürek, levye, balta ve kesme ekipmanı vb. gibi tam bir standart yangın söndürme ve kurtarma ekipmanı setiyle donatılmıştır ve merdivenler ve projektörler isteğe bağlıdır.
Şartname:

|
ISUZUKuzey Kore su & azotgazitfaiye aracı |
|||
|
Genel |
Araç Markası |
Güç yıldızı |
|
|
Şasi Markası |
ISUZU |
||
|
Genel Boyut |
6300*2280*2750mm |
||
|
GWW/ Boş Ağırlık |
7,500kg/4,220 kilo |
||
|
Tablo |
Kırmızı renk |
||
|
Taksi |
Kabin Kapasitesi |
2+4 kişiye izin verilir |
|
|
Klima |
klima |
||
|
Motor |
Yakıt Türü |
Dizel |
|
|
Motor Markası |
ISUZU motoru ,4KH1CN6LB |
||
|
Motor tipi |
Çizgide4-silindirli, turboşarjlı, ara soğutmalı dizel motor |
||
|
Güç |
120HP |
||
|
Yerinden edilme |
2.99L |
||
|
Emisyon Standardı |
Avro 6 |
||
|
Şasi |
Sürücü Tipi |
4X2,soldan direksiyonlu |
|
|
Bulaşma |
MSB6-hızlı ileri,1 tersi |
||
|
Dingil mesafesi/Aks sayısı |
3360mm/2 |
||
|
Lastik Özellikleri |
700 R16 |
||
|
Lastik Numarası |
6 lastikler ve 1 yedek lastik |
||
|
Maksimum Hız |
95km/saat |
||
|
Yakıt tankı kapasitesi |
70L |
||
|
İzin |
Tam güç sandviç tipi |
||
|
Üstyapı |
suTank Kapasitesi |
1,500 Litre |
|
|
Tank Malzemesi |
karbon çeliği |
||
|
Azot Gazı Şişesi |
Hava gazı akış hızı |
≥ 17m3/dak |
|
|
Hava gazı kalitesi |
yağ içeriği ≤3ppm, partikül içeriği ≤ 3μm |
||
|
Kalite |
4 adet |
||
|
Hava gazı basıncı |
≥ 1,25mpa |
||
|
Basınçlı hava sıcaklığı |
ortam sıcaklığı +15ºC |
||
|
Azot gazı akış hızı |
600 M³/saat |
||
|
Azot saflığı |
(oksijen içeriği %10) |
||
|
Azot çıkış basıncı |
1,0 MPa |
||
|
Azot gazı çiğ noktası |
≤ -40ºC |
||
|
Azot gazı sıcaklığı |
50ºC |
||
|
Ortam sıcaklığı |
-30ºC~ +45ºC |
||
|
Patlamaya dayanıklı sınıf |
tehlike yok |
||
|
Çalışma sistemi |
sürekli çalışma |
||
|
Başlatma sonrası Azot gazının üretim süresi |
≤ 5dk |
||
|
Standartlaştırılmış Alt Çerçeve |
Malzeme |
Özel çelikten yapılmış yüksek mukavemetli dikdörtgen boru |
|
|
Yapı |
Alüminyum alaşımlı kaynaklı yapı. LED ışıklı tavan korkuluğu. Arkada alüminyum alaşımlı merdiven |
||
|
Yangın Pompası |
Marka |
Çin TOP markası |
|
|
Sürüş modu |
İzin |
||
|
Astarlama Yöntemi |
Otomatik |
||
|
Basınç aralığı |
1,6-2,5 MPa |
||
|
Akış hızı |
36L/ S |
||
|
Emiş Yüksekliği |
7M |
||
|
Ateş Topu |
Akış hızı |
32L/S |
|
|
Menzil |
45-55 M |
||
|
Üstyapı Elektrikli Aletler |
Uyarı Işığı ve Siren |
Uzun sıra uyarı lambası ve siren kabinin üstüne monte edilmiştir. Kontrolör sürücü kabinine yerleştirilmiştir. |
|
|
Strobe Işık |
Bölmenin her iki tarafına monte edilmiştir |
||
|
Dış Aydınlatma |
Bölmenin her iki tarafına LED ışıklar monte edilmiştir |
||
|
Çatı Aydınlatması |
LED ışıklar çatının iç kısmına monte edilmiştir |
||
|
Yan Gösterge Işığı |
Bölmenin ve pedalların yan tarafına sarı renkli uyarı ışığı monte edilmiştir |
||
|
Tüm standart aksesuarlar.Tipik modern yangın aparatları, bir yangın söndürme ekipmanıdır. |
|||
|
İsteğe bağlı |
Merdivenler, projektör |
||
İşlem:
Çalışma prensibi ISUZU NKRitfaiye aracıileazot gazŞişeleme işlemi temel olarak şu adımları içerir:

1. Kontrol sistemini başlatın:Öncelikle, nitrojenli itfaiye aracını bekleme moduna almak için kontrol sistemini başlatın. Kontrol sistemi genellikle yangın söndürme başlatma, nozul tarama ve boru hattı koruması gibi işlemleri gerçekleştirmek için LCD ekranlar ve programlanabilir mantık denetleyicileri gibi elektronik bileşenleri içerir.
2. Yüksek basınçlı azot temini:Yüksek basınçlı nitrojen, nitrojen depolama tanklarında depolanır ve basınç düşürülür ve akış, basınç düzenleme sistemi ve akış düzenleme sistemi tarafından belirli yangın söndürme ihtiyaçlarını karşılamak üzere ayarlanır. Basınç düzenleme sistemi, nitrojenin uygun bir basınçta salınmasını sağlamak için bir basınç göstergesi ve bir basınç düşürme vanasından oluşur.
3. Azot enjeksiyonlu yangın söndürme:Yangın çıktığında, kontrol sistemi yangın alanına yüksek basınçlı nitrojen püskürtmek için nozul sistemini otomatik olarak çalıştırır. Nitrojenin hızlı enjeksiyonu yangın yerindeki sıcaklığı ve oksijen konsantrasyonunu azaltabilir ve böylece yangın söndürme amacına ulaşılabilir. Nitrojen yanıcı olmadığından, elektriği iletmesi kolay olmadığından ve ekipman ve nesnelere zarar vermeyeceğinden, yangın söndürme maddesi olarak kullanılmaya çok uygundur.
4. Yangın söndürme görevinin tamamlanması:Yangın söndürme görevi tamamlandıktan sonra kontrol sistemi otomatik olarak nozul sistemini kapatıyor ve azotlu itfaiye aracı bekleme moduna geçiyor.
Yapı:
ISUZU NKRAzotlu itfaiye araçları esas olarak azot depolama tankları, basınç düzenleme sistemleri, akış düzenleme sistemleri, nozul sistemleri, kontrol sistemleri ve diğer parçalardan oluşmaktadır:

1. Azot depolama tankları:Azotlu itfaiye araçlarındaki ana depolama tankları, yüksek basınçlı azotu depolayabildiğinden kullanışlı ve hızlıdır ve depolama tankındaki basınç sayesinde yangın sorunlarını otomatik olarak çözer.
2. Basınç düzenleme sistemi:Depolama tankındaki yüksek basınçlı azotun basıncını, özel ihtiyaçları karşılayacak şekilde düşürmek için bir basınç göstergesi ve bir basınç düşürme vanasından oluşur.
3. Akış düzenleme sistemi:İhtiyaca göre yangın söndürme maddesinin akış hızını ve yangın söndürme maddesinin yayılımını ayarlayarak itfaiye aracına esnek yangın söndürme etkinliği kazandırın.

4. Nozul sistemi:Nozul, yangın söndürme işlemi sırasında doğrudan nitrojen püskürten bir bileşendir. Bir mikro siklon jeneratörü, bir düzenleme vanasından oluşurvesaire. Aİhtiyaç halinde farklı azot debileri ve basınçları püskürtülebilir.
5. Kontrol sistemi:LCD ekranlar ve programlanabilir mantık denetleyicileri gibi elektronik komponentler kullanılarak yangın söndürme başlatma, nozul tarama ve boru hatlarının korunması gibi işlemlerin gerçekleştirilmesinde denetleyici kullanılmaktadır.
Özellik:
Avantajları ve uygulama senaryoları ISUZUitfaiye aracıAzot gazı tüpü ile:

1. Yüksek verimlilik ve çevre koruma: Azot yanıcı değildir, elektriği iletmesi kolay değildir ve ekipman ve eşyalara zarar vermez.
2. Azotlu itfaiye araçları, özellikle elektronik, kimya ve makine sanayi alanları ile yanıcı ve patlayıcı tehlikeli madde depoları ve depolama alanlarını içeren yerlerdeki çeşitli yangın tiplerine uygundur.